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    培育技术骨干物流企业。激励大中型物流企业社会化企业兼并资产重组，提升综合服务能力和竞争力。培育具备较强整体实力的国内海运公司，到北京的物流专线，促进搭建与在我国出口贸易经营规模相一致的国际航运互联网。（国资公司、国家按职责权限承担）认真落实网络货运平台运营有关政策法规和规范，到北京的物流多少钱，推动货运运输业态创新标准发展趋势。激励物流企业向现代物流运营人、货运物流全传动链条服务提供商转型发展。

    维修保养地面物流货运市场销售一切正常组织纪律性。建立严肃查处高速公路、国省道的常态化实施方案，顺畅举报方法，杭州到北京的物流，重要规范车辆通行、停车服务、车辆救援等制造行业市场管理。（国家、国家、国家发展改革委、市场监督质量监督质监总局、省级市按岗位职责管理权限承担）。提高城市配送车辆通行停靠管理方案。持续促进大都市绿色物流货运配送示范建筑项目。完善以综合型货运物流配送中心、文化性配送管理方法中心、尾部配送网点为支点的三级配送互联网技术，合理设置城市配送车子停靠搬运装卸相关机器设备。鼓励发展趋向互相配送、统一配送、集中配送、k线配送等产业化配送。改进城市配送车辆通行管理工作，建立城市配送车子的界定范围，放宽规范性轻微型配送车辆通行限制，对新能源开发技术城市配送车子给予很多行车方便快捷。（国家、中国、国家按岗位职责管理权限承担）科研将城市配送车子停靠装卸搬运场地基建项目纳入城市规划建设基本建设和工程建筑设计规划规范。（住房国家住建部承担）。

    推动通关扩大开放。促进海港、港口等场地工作单证电子化，缩小单证运转時间，提高货品进出港。借助进出口贸易“单一窗口”，到北京的物流公司，进行监管、检查命令信息与海港信息双重互动示范点，提升进出口货品提离速率。不断推动进出口“提早申请”，提升“两步申报”通关方式。整理国际海运、通关阶段审核管理方法事宜和监管有效证件，对不科学或不可以融入监管必须的，按照规定给予撤销或撤出港口验核。（国家、国家、中国海关总署按职责权限承担）。

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